玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。由于玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃玻璃鋼休息座椅。由于所使用的樹脂品種不同玻璃鋼坐凳，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，性能穩(wěn)定，機(jī)械強(qiáng)度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材制造機(jī)器零件和汽車、船舶外殼等。

工藝性優(yōu)良：（1）可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量來靈活地選擇成型工藝。（2）工藝簡單，可以一次成型玻璃鋼座椅，經(jīng)濟(jì)效果突出，尤其對形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品，更突出它的工藝優(yōu)越性。玻璃鋼缺點(diǎn)：彈性模量低。FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×105）小10倍，因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中常感到剛性不足，容易變形玻璃鋼休閑椅。

②噴射法：主要使用國家有瑞典、美國、挪威等。③模壓法：主要使用國家有德國等。④RTM法（樹脂傳遞模塑）：主要使用國家有歐美各國、日本。還有：纖維纏繞成型法、拉擠成型法和熱壓灌成型法等等。我國有90以上的FRP產(chǎn)品是手糊法生產(chǎn)的，其他有模壓法、纏繞法、層壓法等。日本的手糊法仍占50。從世界個(gè)國來看，手糊法仍占相當(dāng)比重，說明它仍有生命力。

如加入石英，可減少收縮和裂紋，加入水泥（石膏:水泥=7:3）增加強(qiáng)度。也有人提出用石膏加入適量乳膠，用水稀釋來制模，強(qiáng)度好，不起粉等。石膏模可用作低熔點(diǎn)合金模的母模，在熱態(tài)下澆鑄合金。用石膏母模翻制石膏鑄型（子模）時(shí)，母模表面要涂以分離劑，如鉀皂溶液、變壓器油、食用油、20硬脂酸＋80煤油，或氣油＋凡士林等。石膏模可用帶水筆蘸取石膏粉進(jìn)行修補(bǔ)。

汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。內(nèi)河客貨船、漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

成品驗(yàn)收：蕞后一道工序?yàn)槌善夫?yàn)收， 主要應(yīng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是，玻璃鋼制品表面是否平整光潔、無雜質(zhì)，無纖維外露，無目測可見裂紋，無明顯劃痕，白花及分層；外表面應(yīng)平整光滑，無纖維外露，無明顯氣泡及嚴(yán)重色澤不均等。成品驗(yàn)收：蕞后一道工序?yàn)槌善夫?yàn)收， 主要應(yīng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是，玻璃鋼制品表面是否平整光潔、無雜質(zhì)，無纖維外露，無目測可見裂紋，無明顯劃痕，白花及分層；外表面應(yīng)平整光滑，無纖維外露，無明顯氣泡及嚴(yán)重色澤不均等。