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報廢車回收談什么是報廢汽車

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。
機動車達到國家規定的使用年限需要繼續上道路行駛的，機動車所有人應當在機動車達到使用年限前三十日內向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標志申請。
車輛所人有向公安車輛管理所申請“檢驗合格標志”的，車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查后，核發機動車檢驗合格標志。
凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：
1.輕、微型載貨汽車(含越野車)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里;重、中載貨汽車(含越野車)累計行駛40萬公里;特大、大、中、輕、微型客車(含越野車)、轎車累計行駛50萬公里;其他車輛累計行駛45萬公里;
2.輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年;
3.因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的;
4.車型淘汰，已無配件來源的;
5.汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值50%的;
6.經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
7.經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野車)外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第二條規定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。


介紹一下報廢車回收流程有哪些。
1. 首先申請人持**明，機動車登記證書，機動車行駛證，機動車號牌到機動車解體廠業務部填寫機動車停駛，復駛/注銷登記申請表。
2. 汽車達到國家報廢標準或者未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤已經嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件的時候，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，才能稱為報廢汽車。
3. 申請報廢的汽車車主領填機動車變更，過戶，改裝，停駛，報廢審批申請表一份，加蓋車主印章。報廢車回收
4. 登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具汽車報廢通知書。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發汽車報廢通知單。
5. 車主持通知書自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。



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報廢車回收告訴你駕駛報廢車輛的危害有哪些？

01報廢車輛技術狀況差，安全隱患極大。
報廢車輛的技術狀況已臨近崩潰程度，穩定性極低、安全性極低，極易釀成道路交通安全事故。輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴重危害道路交通安全。

02報廢車輛使用年限長，尾氣排放超標。
由于報廢車輛使用年限過長，發動機、底盤等車載設施老舊，影響車輛安全行駛。同時，報廢車輛受技術限制，發動機功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴重超過國家規定標準，既造成了巨大的能源浪費，也嚴重污染了大氣環境。

03報廢車輛侵權行為多，路面管控困難。
上路行駛的報廢車輛大多套牌、假牌甚至無牌，經常肆無忌憚地違反道路交通安全法規，酒后行駛、超速行駛、惡意闖紅燈、逆向行駛、違法停車、不按規定車道行駛等嚴重交通違法行為屢見不鮮。非現場抓獲如電子警察對其違法行為抓拍時，會因套牌、假牌對其他正常行駛車輛造成不必要的侵權行為，讓違法駕駛人逃避法律的懲罰。

04報廢車輛后遺癥狀多，社會矛盾復雜。
由于車輛已達到報廢期，車管部門依法不予辦理過戶手續，保險公司也不對其進行保險。而報廢車輛機械性能下降極易誘發道路交通安全事故，一旦發生交通事故，報廢車輛車主不但要獨自承擔一定的賠償責任，而且還要承擔相應的法律責任。若交通事故當事人不是原報廢車輛車主，新車主在不愿意承擔賠償責任時，原車主還是要承擔連帶賠償責任，新的社會矛盾糾紛脫穎而出。



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