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報廢車收購公司分析汽車報廢年限
許多人會對自己人生的第一輛轎車有著別樣的情懷，總以為還能開，為什么要作廢？但殊不知車輛到了報廢期如不及時作廢，會有許多潛在的隱患。

車輛抵達報廢期后，剎車、轉向、線路等各種機件老化，存在許多隱患，輕者會發作拋錨，重者會發作自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故，給自己和他人人身、產業帶來危害。

可是車輛開了多久抵達報廢期呢？有的人說8年，有的人說10年，廣的撒播就是15年，眾說紛紜。而到底是多久呢？相信許多人無法給出一個切當的答案，下面小編就來普及一下。

汽車報廢年限

每輛車從買回來就有自己的作廢年限，是國家交通部門指定出的一項制度，即轎車在運用期間，依照車座的數量與運用時期規則的安檢制度。

汽車報廢詳情表

不過現在我國的私家車作廢年限現已取消了，行進到60萬公里才會強制作廢。這個政策相對于把愛車保護的很好的私家車車主相對還說還是很合理的。

假如不報廢會怎么樣？

假如你的愛車現已達到了需要報廢的條件，還在持續開的話，可以實施強制作廢。《機動車強制作廢標準規則》從2013年5月1日開始實施。
你的車開多久報廢？

1、私家車

家用5座轎車和7座的SUV，非營運的微型、小型轎車都是沒有運用年限的。但在路程達到60萬公里時，國家就會引導作廢。若車輛年限超越15年的，每6個月需要檢驗1次，若不能通過檢驗就會強制報廢。

2、出租車：運用8年就會強制作廢了。

3、微型載貨轎車：運用12年便強制報廢。

4、重、中、輕型載貨轎車、皮卡以及半掛牽引車：都是運用15年強制報廢。



報廢車收購公司分析報廢車特點
報廢汽車存在諸多隱患。機動車達到報廢或年久失修程度后，其操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低，隱患隨處可見，時時刻刻都存在，嚴重威脅到過往車輛的安全。

報廢汽車進行改造，以次充好。有些報廢汽車到了報廢年限，通過套牌、更換顏色等投機取巧的手段改頭換面，與一些被偷、盜、搶的汽車混雜在一起，讓消費者難以辨認。

容易引發交通事故。因報廢車輛機械性能不佳，部件陳舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自改裝、改裝，使車輛結構不平衡、不穩定。
報廢汽車回收之后有什么處理方法
1、如何處理報廢車輛。

對符合報廢標準的機動車，車主可以將機動車出售給報廢機動車回收拆解企業，報廢機動車回收拆解企業應當按照規定進行登記、拆解和銷毀，并將報廢機動車登記證書、號牌和行駛證移交政府交通管理部門注銷。

2.駕駛報廢汽車的危害。

由于汽車零部件老化或損壞。導致車主在行駛過程中無法靈活控制汽車，使車主無法應對緊急事件，很容易發生交易事故。

3.報廢汽車造成的事故不保證。

報廢車輛一旦發生事故，由于車輛無牌無價值，車主往往會棄車逃跑，使得部門更難發現事故，可能會導致一些無法發現的事故。此外，報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，給以后的處理帶來很多麻煩。受害者得不到應有的賠償。



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報廢車收購公司分析報廢車回收價格
根據《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定:報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，報廢汽車回收參照廢舊金屬市場價格計價。

報廢汽車回收根據《機動車強制報廢標準規定》第四條，已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷:

(一)達到本規定第五條規定使用年限的;

(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;

(三)經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;

(四)在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的報廢汽車回收。



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