首先，我省將分類推進企業(yè)改造提升，要求各地綜合評估未環(huán)評企業(yè)(網(wǎng)點)發(fā)展水平和環(huán)保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務部門將充分利用批零改造提升試點政策，支持企業(yè)按照環(huán)保和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行改造，并通過環(huán)評驗收。同時，各地也要積極統(tǒng)籌本級政策資源，推動行業(yè)加快改造提升。汽車報廢公司

其次，協(xié)調(diào)落實規(guī)劃用地支持。對需搬遷重建企業(yè)，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門要將搬遷改造后的網(wǎng)點用地納入到相關(guān)規(guī)劃中。各地在建設(shè)再生資源產(chǎn)業(yè)園區(qū)時應將報廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)劃在內(nèi);發(fā)改部門要支持和鼓勵報廢汽車回收拆解企業(yè)向“城市礦產(chǎn)”示范基地、靜脈產(chǎn)業(yè)基地集聚;國土部門在安排年度新增建設(shè)用地計劃指標時要予以考慮，結(jié)合開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺存量建設(shè)用地統(tǒng)籌安排;工業(yè)園區(qū)要降低經(jīng)濟指標要求，承接搬遷企業(yè)進入，并給予適當優(yōu)惠政策。

支持企業(yè)依法辦理環(huán)評。商務部門要督促企業(yè)按照國家規(guī)制和技術(shù)規(guī)范改造提升，及時辦理環(huán)評手續(xù)。對符合用地規(guī)劃等要求的企業(yè)辦理環(huán)評，有關(guān)部門要做好服務工作。經(jīng)信部門要按規(guī)定對新上技術(shù)改造項目進行備案，加快工作流程;對符合環(huán)保要求的企業(yè)，環(huán)保部門應及時依法予以環(huán)評審批，并督促企業(yè)嚴格執(zhí)行環(huán)保“三同時”制度。

解決危廢固廢處置難題。環(huán)保部門要針對危廢處理問題，嚴格落實監(jiān)督職責，督促當?shù)卣涌煳U處置設(shè)施和能力建設(shè)，公布危廢處置企業(yè)名錄，信報箱指導和督促相關(guān)企業(yè)及時處置危廢。商務、建設(shè)部門要針對企業(yè)固廢垃圾處理難問題，積極幫助協(xié)調(diào)暢通處置渠道，為企業(yè)排憂解難。

汽車報廢公司具體政策如下：為貫徹落實浙江省委辦公廳、省政府辦公廳《關(guān)于持續(xù)做好環(huán)境保護督察有關(guān)工作的通知》，加快中央環(huán)保督察問題的整改，浙江省商務廳聯(lián)合省發(fā)改、經(jīng)信、財政、國土、建設(shè)、環(huán)保等6部門，下發(fā)了《關(guān)于推動報廢汽車回收拆解行業(yè)改造提升有關(guān)政策落實的通知》（浙商務聯(lián)發(fā)〔2017〕84號），要求市縣政府和相關(guān)部門，充分認識行業(yè)準公益屬性，以及現(xiàn)狀與經(jīng)濟社會發(fā)展、環(huán)保要求的差距，積極為行業(yè)發(fā)展提供政策支持。

一是分類推進企業(yè)改造提升。要求各地綜合評估未環(huán)評企業(yè)（網(wǎng)點）發(fā)展水平和環(huán)保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務部門要充分利用批零改造提升試點政策，支持企業(yè)按照環(huán)保和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行改造，并通過環(huán)評驗收。同時，各地也要積極統(tǒng)籌本級政策資源，推動行業(yè)加快改造提升。

二是協(xié)調(diào)落實規(guī)劃用地支持。對需搬遷重建企業(yè)，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門要將搬遷改造后的網(wǎng)點用地納入到相關(guān)規(guī)劃中。各地在建設(shè)再生資源產(chǎn)業(yè)園區(qū)時應將報廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)劃在內(nèi)；發(fā)改部門要支持和鼓勵報廢汽車回收拆解企業(yè)向“城市礦產(chǎn)”示范基地、靜脈產(chǎn)業(yè)基地集聚；國土部門在安排年度新增建設(shè)用地計劃指標時要予以考慮，結(jié)合開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺存量建設(shè)用地統(tǒng)籌安排；工業(yè)園區(qū)要降低經(jīng)濟指標要求，承接搬遷企業(yè)進入，并給予適當優(yōu)惠政策。



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以便標準報廢車回收主題活動，提升對報廢車回收的管理方法，確保公路交通紀律和老百姓人身安全安全性，保護生態(tài)環(huán)境，制訂本方法。

第二點

本方法所指報廢車(包含摩托、農(nóng)用車罐車，相同)，就是指超過國家報費規(guī)范，或是雖未超過國家報費規(guī)范，但柴油發(fā)動機或是汽車底盤比較嚴重毀壞，報廢機動車回收公司經(jīng)檢測不符合機動車輛運作安全生產(chǎn)技術(shù)標準或是國家機動車輛空氣污染物環(huán)保標準的機動車輛。

本方法所指拼裝車，就是指應用報廢車柴油發(fā)動機、轉(zhuǎn)向機、變速箱、前后左右橋、窗框(以下統(tǒng)稱"幾大總程")及其別的零部件拼裝的機動車輛。

第三點

國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會承擔機構(gòu)全國性報廢車回收(含拆卸，相同)的監(jiān)管工作中，國務院辦公廳公安人員、工商行政管理局等相關(guān)部門在分別的職責范圍內(nèi)承擔報廢車回收相關(guān)的監(jiān)管工作中。

市級左右地區(qū)各個市人民政府國際經(jīng)濟貿(mào)易管理方法單位對本行政區(qū)域內(nèi)報廢車回收主題活動執(zhí)行監(jiān)管。市級左右地區(qū)各個市人民政府公安人員、工商行政管理局等相關(guān)部門在分別的職責范圍內(nèi)對本行政區(qū)域內(nèi)報廢車回收主題活動執(zhí)行相關(guān)的監(jiān)管。

第四點

國家激勵機動車報廢升級，具體措施由國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會會與國家財政部制訂。



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隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進入報廢汽車回收中心，剩下的則繼續(xù)在馬路上行駛(中國汽車流通協(xié)會的報告統(tǒng)計)。

由于缺乏對汽車強制報廢有效監(jiān)管和制約手段，以及非法回收、拆解、拼裝報廢汽車等行為，中國報廢汽車回收率一直較低，這些都從一定程度上影響了企業(yè)的正常經(jīng)營，阻礙了企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效應，也影響到企業(yè)升級改造的積極性。

2010年7月19日，國務院法制辦曾向社會公布了《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，該征求意見稿擬重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。

征求意見稿的規(guī)定，申請報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件：注冊資本不低于200萬元人民幣;有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設(shè)備;有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施;有相應的報廢機動車拆解專業(yè)技術(shù)人員;有符合國家環(huán)境保護標準的廢棄物存儲設(shè)施和處理方案。

《報廢機動車回收拆解管理條例》雖然還沒有正式出臺，但國家提高回收企業(yè)的門檻和標準是大勢所趨，對于當前參差不齊的報廢汽車回收行業(yè)來說，這是一件好事，能夠提升報廢汽車回收企業(yè)的實力，有利于最終打破惡性循環(huán)的局面。

報廢汽車回收行業(yè)經(jīng)營規(guī)模

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量603家，同比增加1%;隸屬回收網(wǎng)點2358個，同比下降3%;從業(yè)人員2.8萬人。報廢汽車回收網(wǎng)點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區(qū)域。全年回收拆解報廢機動車合計277.53萬輛，同比增長26.1%，其中報廢汽車回收量260萬輛，同比增長18.18%，摩托車回收量17.53萬輛，同比下降23.70。



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