所謂柴油發(fā)電機(jī)組

并聯(lián)運(yùn)行情況，就是將兩臺或兩臺以上額定電壓相同、相位相同的發(fā)電機(jī)并入同一個母線，向系統(tǒng)提供有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行。

然后我們先啟動一臺發(fā)電機(jī)組，然后將產(chǎn)生的電壓送到母線，另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后，此時將與前一臺發(fā)電機(jī)組并列。在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會有異常沖擊電流，轉(zhuǎn)軸也不會突然受到?jīng)_擊。但是并聯(lián)過程中要考慮整個電流回路，那么應(yīng)該如何保護(hù)回路呢？

1.反向工作。

逆功率現(xiàn)象是由于發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速(頻率)和電壓不同造成的，即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功率，另一臺帶負(fù)功率。也就是說，功率為負(fù)的機(jī)組變成了負(fù)載(這個機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致)。

當(dāng)電壓不同時，高電壓單元向低電壓單元提供一個無功電流和一個無功電壓(本單元電流表指示為正)，相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)中增加了一個調(diào)相單元。電壓低的機(jī)組變成大負(fù)荷，接收大無功電流，維持兩臺機(jī)組之間的電壓平衡(本機(jī)組電流表指示相反)。監(jiān)測時，一臺機(jī)組電壓升高，或另一臺機(jī)組電壓升高或降低，導(dǎo)致一臺機(jī)組反向工作電流，其運(yùn)行電流約為額定電流的20%。反向繼電器動作、跳閘和報警，但不停止。

2.過電流。

目前柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是固定的，過載能力很低，基本上是額定功率的5%左右。允許加載時間為15~30分鐘，但較多不超過60分鐘。過了這段時間，發(fā)電機(jī)組就會發(fā)熱，導(dǎo)線的絕緣會降低，從而降低其使用壽命。

因此，如果在設(shè)置過流保護(hù)時沒有特殊要求，過流保護(hù)應(yīng)設(shè)置在額定電流的110%。有載試驗時，電流達(dá)到額定電流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警和不停。

3.過壓。發(fā)電機(jī)組并聯(lián)

使用時，怕供電系統(tǒng)振蕩。一旦振蕩系統(tǒng)電壓升高，很容易引起電氣設(shè)備和供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與電氣設(shè)備一起癱瘓。

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