供油不足，一般來(lái)講是因?yàn)樵?strong>公路打樁機(jī)需要大力施工的時(shí)候，就需要在合適的時(shí)機(jī)加油減油來(lái)控制打樁機(jī)的速度，這樣的控制主要是通過(guò)在加減油門(mén)來(lái)控制轉(zhuǎn)速來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力，在這樣的情況下，來(lái)控制動(dòng)力頭和液壓錘的功率，整個(gè)過(guò)程是一個(gè)能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，如果加大油門(mén)但是打樁機(jī)的工作效率沒(méi)有提高，或者機(jī)架的移動(dòng)速度同樣沒(méi)有提高，這樣的情況下，柴油機(jī)的能力沒(méi)能達(dá)到轉(zhuǎn)化的效果，處于憋壓的一種狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。
    除開(kāi)這樣的原因，還有一種就是柴油機(jī)供油角度沒(méi)調(diào)節(jié)好，公路式打樁機(jī)供油角度是時(shí)間是更具活塞缸的活動(dòng)規(guī)律來(lái)工作的，如果沒(méi)能調(diào)節(jié)好供油角度，同樣也會(huì)造成熄火的現(xiàn)場(chǎng)，另外就是怠速過(guò)小，這種情況下，稍微一動(dòng)設(shè)備就會(huì)熄火。

    操作人員控制公路式打樁機(jī)不當(dāng)引起打樁機(jī)的熄火，比如在坡道上給油不足，剎車太快，掛檔情況下點(diǎn)火等，操作不當(dāng)對(duì)一些零部件的損害還是比較大的。所以掌握欄打樁機(jī)的操作技巧很關(guān)鍵，操作者一定要了解設(shè)備，經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，再操作。