“國五”尚未全面推行，“國六”已經(jīng)躍躍欲試，作為排放升級所影響最大的領(lǐng)域，混凝土攪拌罐車生產(chǎn)廠家此刻面臨的壓力不言而喻，更高的排放指標(biāo)意味著需要更高效的發(fā)動機、后處理技術(shù)，高昂的成本和短暫的反應(yīng)時間是否能讓他們保持以往的風(fēng)光？一切都是未知數(shù)。

對于“國六”多數(shù)人說的是支持，畢竟也是為了減少機動車排放污染，那么在實施“國六”后有助于減少大氣氧化性，減少PM2.5形成和臭氧生成。

對于“國六”的實施，發(fā)動機的研發(fā)是一項重大的問題，據(jù)了解一臺全新發(fā)動機的開發(fā)至少需要五年，后續(xù)還要做整車的標(biāo)定，預(yù)計到國六實施的時間，國內(nèi)的整車廠家都會準(zhǔn)備不足。

那么對于小型混凝土攪拌罐來說，國六排放對攪拌罐有沒有什么影響呢？對于廠家們來說，這也是一個難題，政策不斷的改進(jìn)，混凝土攪拌罐也需要不斷地更新?lián)Q代，成本價值更高。

本來是一件很有意義的事情，但是在雙重標(biāo)準(zhǔn)下，犯難的是廠家和消費者們，他們該何去何從？

文章題目：國六排放對于小型混凝土攪拌罐有什么要求?
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