有人歡喜有人愁。

《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》日前獲國務院常務會議審議通過。這也是2001年來，中國首次對報廢汽車回收規定進行大調整。

以后報廢汽車有什么好處？

更劃算了。

按現行規定，為防止報廢車和拼裝車上路成為“馬路殺手”，報廢機動車發動機、變速器、前后橋等零部件（“五大總成”）只能作為冶煉原料回爐，價格參考廢舊金屬處理。

但根據新規，這些零部件如果滿足條件，可以賣給具有再制造能力的企業重新使用，回收價格由市場主體自行協商確定。
這是什么意思呢？相當于以前報廢汽車回收是“賣破爛”，回收企業得不了多少錢，對車主老舊汽車的收購價自然也就上不去；以后有用的零部件能再
用官方的話說，以前的做法“不能充分體現車主私有財產價值”，新規更好地體現了對老百姓合法權利和財產價值的尊重。這樣一來，車主和回收企業都得了實惠。

這一修改對中國汽車行業和宏觀經濟也有好處。當前中國汽車消費低迷，連帶整體消費增速也隨之降溫。只有鼓勵人們把該報廢的老舊汽車及時報廢，才能為買新車騰出空間。

拼裝車會不會“

允許“五大總成”再利用，并不意味著放松安全監管。實際上，為確保安全，官方加了“三把鎖”。

第一把鎖是“資質鎖”。“五大總成”只能賣給符合條件的再制造企業，不是什么企業都能隨意利用廢舊零部件

第二把鎖是“信息鎖”。按照規定，回收拆解企業應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數量、型號、流向等信息，并上傳到回收信息系統，保證來源可查、去向可追。

第三把鎖是“規范鎖”。司法部立法二局負責人張要波稱，今后有關部門將制定配套規定，對“五大總成”交售工作作出進一步具體規范。

有這三把鎖在，拼裝車和報廢車想“渾水摸魚”，沒那么容易。

車輛注銷登記怎么辦理？

商務部副部長王炳南介紹說，以前辦理注銷登記手續主要由車主自己辦理，但新規明確要求由回收企業辦理，辦完后交給車主。

企業也能獲得不少便利。新規多個條款體現了對企業的服務理念，如簡化工作程序，減少重復報送信息，利用信息化手段進行網上申請、網上受理，推動信息公開等。

新能源汽車怎么報廢？

現在草案雖然通過了，但還沒正式公布實施。王炳南透露，今后將會同有關部門抓緊制定實施細則，對回收企業資質認定、回收拆解行為規范、零部件回收利用行為規范等條款做進一步的細化，讓新規盡快落地生根。

不過，想報廢新能源汽車的，可能還要再等等。



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那么報廢汽車又分哪幾類呢？首先，是到了使用年限的汽車，經修理和調整仍然不符合機動車安全技術標準的。小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

其次，向大氣排放污染物和噪聲不符合國家標準的；比如最近國家很多城市推行的黃標車報廢政策。還有，在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。最后，事故車，無法修復的。那么這些報廢汽車該怎么處理呢？各城市有專門的報廢汽車企業，這些企業在當地的數量有限，一般一個城市只有一到兩家（一線城市除外）。因為報廢企業的是準入制度，拍照由商務部發放。所以，目前進入報廢汽車行業不是太容易。報廢汽車因送到報廢企業，報廢企業向車主開具報廢證明。車主拿報廢證明去當地車管所銷戶，該車就被注銷了。車管所會前往報廢企業監督車輛的銷毀，所以不用擔心正規的報廢企業把你的車改裝或修理后重新上路。ps，這里說的是正規報廢企業。因為目前有些不正規的會有販賣報廢車的情況。購買報廢車行駛也是非常危險的違法行為。那么報廢企業收了這些車怎么處理呢？一、拆解報廢車進入企業場地后，企業會盡快拆解，以免占用場地。拆解從整體切割到后續的精細拆解。二、銷售零部件國家規定不允許銷售五大總成，所以報廢汽車的利用率和價值都很低。但是，部分非五大總成的零部件還是可以賣的。如后視鏡，車門，玻璃，座椅等。只要有修理廠或車主需要，都可以拆下來賣。這些配件價格實惠，且基本能滿足使用。三、廢物的處理一輛車上有蓄電池，蓄電池里有酸液，所以這類東西要謹慎處理，以免造成污染。廢油的收集，車內的殘余油量的收集。一是避免切割的時候造成危險，二是避免滲入地下，造成對土地的污染，影響耕種。四、廢鋼的處理報廢汽車拆解后行程廢鋼角料，這些廢鋼唯一的作用就是賣給鋼廠。但是廢鋼也分兩種，一種是普通鋼材，另一種是重金屬。重金屬有鋁、銅、鉛等。因為重金屬的價值是普通剛才的數倍。有能力的企業會將這些重金屬仔細區分開來，分別賣給鋁廠、銅廠等。但是目前我國有這樣能力的報廢汽車企業很少，鳳毛菱角。目前我國的報廢汽車行業是很落后的，從國家政策到百姓的意識都離歐美以及日本等發達國家相差很遠。行業的準入制度和利潤率影響了行業的發展。這個行業目前可以說是半壟斷性質，但是這種情況下企業的生存都比較艱難。



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《報廢汽車回收管理辦法》第十條及第十二條規定：報廢汽車擁有的單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢

汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。
根據《中華人民共和國侵權法》第五十一條的規定：“以買賣等方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。”
家用小型轎車，無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車，檢驗年限為：使用6年以內，兩年檢驗一次；使用6年至15年，一年檢驗1次；使用15年以上，一年檢驗2次。如果檢驗合格可

繼續駕駛。 第21年起，每3個月檢驗1次。摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。



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