柴油發電機組氣門直接關系到發電機組發動機密封性能，是發電機組的重要零件，由于其工作環境惡劣，受強烈的機械負荷，高溫和化學腐蝕等作用，因此在安裝時有很多注意事項，在開箱和運輸過程中不得磕碰。今天柴油發電機組為大家總結以下安裝柴油發電機組氣門時的五點注意事項，請大家認真閱讀。

1. 新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的園度和內孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機組說明書的規定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損極限，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或導管，不然將導致氣門早期損壞。

2. 同一系列不同機型的柴油發電機組的氣門可能有差別，切勿混裝。

3. 對變形或燒傷的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復，對無法修復的氣門座圈應換新件，修復或新換的座圈口與導管孔應同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應符合發動機說明書規定的要求。

4. 氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良，將導致發電機組功率下降和氣門早期損壞。

5. 研磨后，應用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。

無論您是使用康明斯柴油發電機，還是其他品牌機組，都需嚴格按照上述的要求來進行氣門安裝。在這里，柴油發電機組公司還提醒您注意，在使用過程中，不得超負荷及承受額外的附加力，否則將使氣門變形失效，導致氣門早期損壞。

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