柴油發電機組經過長時間的使用，如果我們保養不及時，那么容易出現潤滑油中混入其他液體。當發生這種情況時，我們應當停止檢查，并進行徹底檢修。否則不僅僅會影響設備的運行，嚴重時會導致機械故障。

柴油發電機組油底殼液面升高的主要原因是：水在油底殼，氣缸、身體變形或裂縫；濕式氣缸套穿孔；夾克阻水圈損傷；油散熱器損害；缸墊損壞；水泵密封圈損傷等。

柴油發電機組氣缸體或氣缸蓋的裂紋或變形：主要是由于使用和維護不當，如：長時間高負荷運轉，熱負荷和熱應力過大，高溫缺水時突然向柴油機中加入大量冷水；在拆卸、裝配和搬運過程中人為損壞；意外損壞和裂紋。

濕式套穿孔：主要是由于缸套和柴油機冷卻水直接接觸散熱，冷卻水在循環過程中沖刷缸套外表面，在缸套外表面形成空蝕和空蝕現象。在長一段時間內，氣缸套外表面會形成空化和空化腐蝕；

氣墊損壞：如發生發動機異常過熱，會導致氣缸墊燒蝕、損壞和泄露，如果氣缸墊裝配不光滑或裝配方向不正確，也會導致氣缸墊層層損壞和泄露。因此，還存在氣缸墊與氣缸蓋、缸體混合、氣缸蓋密封不嚴、漏水等現象，從而破壞了氣缸工作和潤滑，流入油底殼，引起油乳化，影響柴油發電機組發動機的人潤滑性能。

以上為分享的關于柴油發電機組油底殼油面升高故障分析，但是柴油發電機組上機操作應當每時每刻觀察分析工作機組運行實際情況，妥善處置柴油發電機組相關問題，這樣更新三濾就有了標準，就不會造成無意間浪費或更新不即時等相關問題。

本文標題：柴油發電機組油底殼油面升高故障分析
文章路徑：http://www.js-pz168.com/hangye/weixiufdj/n61756.html

聲明：本網站發布的內容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉載內容為主，如果涉及侵權請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網站立場，如需處理請聯系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內容未經允許不得轉載，或轉載時需注明來源： 創新互聯