柴油發電機維修保養中容易疏忽的地方
在以往的銷售及售后服務中，發現許多用戶在維護保養柴油發電機容易犯一些認識上的錯誤。數據顯示，以下這些維修保養錯誤是最容易發生的，請各位一起來對照看看，您有過這些疏忽嗎？
一、只知清洗空氣濾清器，忽視進氣短路。有的用戶在清洗空濾器后，丟失內部膠墊，或進氣管接頭未加密封墊、膠管兩端不加卡箍、膠管破裂等，都會造成空氣短路，使未經濾清的空氣進入機內，加劇了壓縮系零部件磨損。
二、只調氣門間隙，忽視配氣正時。多數用戶調整氣門間隙時，只按說明書規定值調整，忽視檢查配氣相位是否正時，尤其老齡機。由于凸輪磨損后幾何形狀發生變化，造成氣門晚開早閉，從而導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此，在調整老齡機氣門間隙時，應適當減小氣門間隙值，以彌補配氣相位之誤差，實現配氣正時。
三、只看油底殼油量，忽視其質量。補充機油要看質量質量，還要定期更換機油。使用較久的機油內，含有大量氧化物質和金屬屑，潤滑性能惡化，加劇零部件磨損。為此，要隨時檢查機油質量。
四、只注意柱塞、噴油嘴質量，忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損后，可使高壓油管剩余壓力過高，噴油嘴滴油，發動機高速敲缸，低速不穩。因此，在檢查調整噴油質量時若無檢測儀，可用土法，即將高壓油管口朝天，泵出柴油，使柴油與管口平齊，快速反轉飛輪約半圈，觀察柴油無下降為合格。
五、只注意氣門、氣門座好壞，忽視氣門彈簧質量。當氣門漏氣時，機手僅更換氣門及氣門座，很少檢查其彈簧彈力。其實彈力減弱后，使氣門關閉遲緩，且氣門與座壓不緊密而漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機工作狀況惡化。
六、只清洗機油濾芯，忽視凈化油腔清理。柴油發電機連桿軸頸往往呈空心狀，兩端有油堵，稱凈化腔。潤滑連桿瓦的機油在離心力的作用下，其雜質貼附于腔壁上，從而提高潤滑質量。一般機組每工作500小時(大修時)就要拆下油堵，清洗凈化腔和油道中的雜質。
七、只清除燃燒室積炭，忽視清理排氣管道。有的用戶因不清除排氣管道及消音器中的積炭，積炭累積較厚，使排氣道截面積減小，排氣受阻，廢氣排不凈，新空氣進入不充分而導致燃燒惡化，發動機過熱。
上述就是用戶在維修保養中常有的一些疏忽，維修保養是為了調整柴油發電機存在的異常狀況，使機組恢復到一個良好的使用狀態，而維修保養操作不當可能反而加重機組的“病情”，這就跟用戶的出發點相悖了，因此，希望大家能夠掌握正確的維修保養方法。
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