濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組如果氣門彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致很多故障產(chǎn)生，那所致往往會(huì)造成哪種情況的發(fā)生?今天我們就來簡(jiǎn)單的了解。

濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在中間氣門室內(nèi)發(fā)出“嚓、嚓"的聲音
故障分析：
這種情況的發(fā)生往往是由于氣門彈簧折斷所致。
故障原因：
(1)氣門彈簧過軟;
(2)氣門彈簧折斷。
故障排除方法：
(1)柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，打開氣門室蓋，檢查氣門彈簧的工作情況，發(fā)現(xiàn)第三汽缸排氣門的外圈彈簧折斷;
(2)更換外圈彈簧，調(diào)整氣門間隙至正常值;
(3)啟動(dòng)柴油機(jī)至怠速并逐步提高到額定轉(zhuǎn)速后，觀察到柴油機(jī)響聲消失，故障即被排除。
柴油機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，機(jī)油壓力過高
故障分析：
柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力過高是一種不正常的故障現(xiàn)象。它不但使柴油機(jī)功耗增加，同時(shí)對(duì)柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑也是很不利的。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力過高將難以保持良好的潤(rùn)滑油膜，大量的機(jī)油從軸瓦邊緣及其他部位流失，使柴油機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑條件惡化，曲軸在旋轉(zhuǎn)過程中飛濺到汽缸壁上的機(jī)油增多，容易使機(jī)油竄入燃燒室，造成燃燒室內(nèi)積碳增多、排氣冒藍(lán)煙等故障。過高的機(jī)油壓力還會(huì)加快機(jī)油管老化或損壞機(jī)油濾清器等各處的密封墊片。

故障原因：
(1)機(jī)油粘度系數(shù)較高;
(2)機(jī)油壓力表不準(zhǔn)確;
(3)柴油機(jī)外部限壓閥調(diào)整不當(dāng);
(4)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)的鋼球或小活塞卡死。
故障排除方法：
(1)檢查機(jī)油粘度，屬正常;
(2)柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的讀數(shù)是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)無異常：
(3)打開機(jī)油粗濾器的限壓帽，對(duì)限壓閥進(jìn)行降壓調(diào)整，調(diào)整后，啟動(dòng)柴油機(jī)，觀察機(jī)油壓力表讀數(shù)為正常值。
看完這篇濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組的文章，大家是不是豁然開朗了呢，我們?cè)僖姟?/span>

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