1.散熱不好：散熱器表面的沉積物過厚會導(dǎo)致散熱不好和通風(fēng)不好，導(dǎo)致機油溫度太高；液壓油箱中的液位過低會導(dǎo)致系統(tǒng)中的油循環(huán)不足，這也會導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過高。

　　2.液壓油牌號選擇不當(dāng)：液壓油牌號的主要原因是油粘度指標(biāo)選擇不當(dāng)，將直接威脅液壓系統(tǒng)的正常運行。因此，只能使用特定粘度范圍和粘度變化盡可能小的液壓油。選擇液壓油時，還應(yīng)考慮特定的建筑面積和季節(jié)。在冬季，北方地區(qū)應(yīng)使用粘度較低的液壓油進行施工。夏季應(yīng)使用粘度較高的液壓油；對于具有明確定義的油標(biāo)準(zhǔn)的機器，請嚴(yán)格遵循要求加注液壓油。

　　3.壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)：當(dāng)系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)得太高時，溢流閥將不能正常溢流并降低壓力，從而導(dǎo)致內(nèi)部泄漏增加，從而導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。對于在回油管路上帶有回壓閥的液壓系統(tǒng)，如果將回壓閥的壓力調(diào)節(jié)得太高，由于回油阻力過大，油溫將太高。當(dāng)回油過濾器元件堵塞或回油管道老化和分層時，背壓也會很高，這會增加機油流動時的壓力損失并導(dǎo)致機油溫度過高。

　　4.自動上料攪拌機的液壓泵吸入口：液壓泵吸入口將過多的空氣混入機油中，導(dǎo)致高壓下的氣蝕和液壓沖擊，并伴隨強烈的振動和噪音，導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。導(dǎo)致液壓泵吸油的大多數(shù)原因是由于進油過濾器元件或進油管的堵塞。如果油管連接松動或先導(dǎo)泵或主液壓泵驅(qū)動軸油封損壞，則也可能會排空液壓泵。

　　5.內(nèi)部泄漏：如果在能 量傳輸過程中內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，則會增加系統(tǒng)的體積損失，并且損失的能 量會轉(zhuǎn)化為熱量，并導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過高。如果部件間隙過小，則相對運動部件之間的摩擦也會增加油溫；當(dāng)間隙太大時，泄漏會很嚴(yán)重。

　　6.零件磨損：液壓系統(tǒng)中零件的嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致系統(tǒng)中的油溫過高。系統(tǒng)中組件的許多部分都被間隙密封。一旦這些液壓組件磨損，內(nèi)部泄漏將增加，導(dǎo)致油溫升高，導(dǎo)致油的粘度降低，然后導(dǎo)致內(nèi)部泄漏進一步增加，從而導(dǎo)致油溫進一步升高。增加，形成惡性循環(huán)。

　　7.礦井裝載機的液壓元件過緊導(dǎo)致的摩擦也將導(dǎo)致油溫升高。每個人都找出了裝載機液壓油溫度過高的原因，可以分析液壓油溫度過高的原因，然后采取正確的方法。