自上料攪拌車門的自動加載以及焊接和焊接實際上都粘在密封條上。這也是保證密封的操作。不然，這些縫隙很簡單被外面的風沙沙粒填滿，引起腐蝕等。
1.查看自上料攪拌車密封件是否有大的裂縫。假如密封件決裂，則能夠用粘合劑修復。特別地，通過使用用于密封的專用粘合劑，簡單填充大的裂紋帶。當然，假如密封件嚴峻損壞或老化，請替換新的密封件。
2.用混凝土拌和清潔劑清潔門窗密封條后，驅動程序會施加一層滲透性保護劑，以避免密封條老化，并大大提高密封條的密封功能。除此之外，擋風雨條之間的空隙很簡單充溢塵埃和鐵銹。為此，請使用刷子清除塵埃。
3.替換整個車身時，應在焊縫重疊處涂一層密封劑。粘合劑層的厚度應為約1mm，而且粘合劑層不該具有諸如錯誤的粘性和氣泡的缺陷。地板的整個下外表和前輪罩的下外表應涂3mm至4mm的彈性體涂層和防腐蝕涂層。這些措施不僅大大提高了車輛的密封功能，減慢了車身的生銹速度，而且大大提高了乘坐舒適性。
4.門和主體的密封是一個相對困難的部分。密封要求相對嚴格。要密封的部分相對較長，每個密封部分的橫截面形狀不同，而且門常常被翻開和封閉。在自動上料拌和車上安裝了三通四通密封件，并安裝了前柱和頂梁側梁的四個密封結構。這種多通道密封通常放置在前門縫中，除了具有密封功能外，還具有減少汽車噪音的效果。
5.車窗玻璃損壞后，駕駛員應在替換玻璃時查看密封條是否損壞。因為修理后窗戶常常不能康復到其原始形狀，因而除了保證能夠簡單地拉動或提起窗戶玻璃外，還必須注意窗戶玻璃周圍的密封。假如玻璃和玻璃容器之間的空隙不均勻，則橡膠條與玻璃和玻璃容器的接觸不良，駕駛員能夠輕松地用手拉動密封圈。
6.替換車頂時，駕駛員應先在車頂周圍涂一層導電密封膠。焊接后，將包邊膠涂在流道和接頭上。這不僅對身體有幫助。該密封件可避免因為法蘭焊縫中積水而導致的汽車過早腐蝕。
