國內疫情好轉 如何抓住逐漸復蘇的流量!隨著疫情時間的慢慢推動，整個淘寶的大環境受到了嚴重的震蕩。不僅僅是線下，同時線上形式也是十分嚴峻的。但是相比于線下，線上入駐的商家是越來越多。

原因有很多，其一是安全，我想這個時間段沒有哪個人愿意天天東奔西走吧;其二是商機，線下的實體店我相信是個正常人都能推斷的出來難做，甚至再嚴重點的都倒閉。這個時候再不去做線上的話，你只面臨著一條路了，那就是出去打工了。

直通車大家都知道，是淘寶力推的四個推廣工具之一，很多人都是因為開直通車把店鋪做起來。那么在疫情期間這種非常時間段我們應該如何去開車呢?如何在這個時間段實現低價引流?如何在這個時間段帶動我們的計劃權重呢?

那么廢話不多說，帶大家一起走進疫情期間直通車如何低價引流帶動權重這扇大門。以我們男裝為例，可以看出整體市場上男裝這個類目從疫情開始到二月中旬流量是在上揚的，這個說明什么呢?流量其實是在復蘇的。

那么競爭力呢?隨著流量的復蘇，競爭力只會伴隨著流量的復蘇而變的更加激烈，那么這個時候你正常去開車，卡位搶排名。可行嗎?那么顯然是不可行的，流量的復蘇意味著什么?意味著入駐商家越來越多，大商家強勢回歸。這個時候我們就應該采取低價引流的形式，同限額的情況下以低價的ppc拉動更多的流量。

那么我們的銷量呢?其實可以看出來，銷量說實話前幾的都是比較低的，往常我們男裝幾十萬加的銷量才能排上前幾現在才五千加的銷量就在首位了，有人就會問我了，為什么流量復蘇了，競爭力變大了，銷量還這么少，說明什么原因呢?沒錯，我相信大家也猜到了，那就是我們市場購買力還沒有提升。接下來我們看看我們的轉化。

說到轉化情況，一個類目的產品購買力偏低，那么最直接影響的數據絕對是轉化率。轉化率的降低，直接導致購買力度的減少。比如夏季，你去推冬裝，那么你覺得你的轉化能高嗎。那么顯然是不會的。下圖我們也能看到，整個市場的的轉化其實是趨于平穩的。更加說明了我們的購買力度偏低。這個時候你再去把ppc拉高卡位，這種消耗你能耗得起嗎?天天看著零點幾的投產心不痛嗎?

總之隨著陸續復工，目前市場的流量呈一個波動增長的趨勢在往上走，趨勢是往上走的但是幅度不是特別大，競爭度的趨勢也基本符合，所以最近我們會發現同樣的出價現在卡不到以前的位置了。還有一個就是銷量這塊，我們以男裝為例，根據以往的情況，排名靠前的銷量都是10+，但是現在大類目靠前的也不高。因為大商家一般自身是廠家，或者與廠家有著非常緊密的合作，而當前情況下，大商家的工廠沒辦法復工，也就沒辦法推出新款，所以說現在也是中小賣家突圍的一個好機會了。

那么在疫情期間直通車應該怎么去應對，用怎樣的策略去應對呢?大家都知道直通車里的“四率二量”。“四率”就是點擊率、轉化率、收藏率、加購率。“二量”就是點擊量、展現量。

點擊率就是我們所要做的針對于圖片的修改，來吸引用戶。針對于疫情期間所做的圖片往往點擊率會很高。

轉化率，往往最影響轉化的就是我們的產品內功，我們如何在疫情期間針對疫情做相對應的內功詳情。同時也取決于我們的轉化高低。

收藏加購率，不管是什么類目的產品。前期的收藏加購率都直接影響到我們產品是否值得我們大力推廣。你去推一款100個點擊，一個收藏加購的。你覺得這種款推的動嗎?

展現量和點擊率也是一樣，是為了讓我們通過關鍵詞的大小以及排名來獲取更多的流量。

說完了“四率二量”那么目前市場的情況直通車的可行的對策是什么呢?有兩點，其一優化我們的“四率二量”繼續持續卡排名獲取流量，這個可以用到我們的搶位助手。當然這個只是針對于非常標的標品比較適合。

其二就是去做低價引流，低價引流是在權重積累的前提下去降低ppc放大流量，目的就是降低成本的同時大量引流，目前市場流量在慢慢恢復，競爭在擴大，但是由于疫情、物流多方面原因轉化并沒有呈現一個良好的遞增趨勢，所以也是目前比較推薦的。

那要怎么樣才能在維持權重的情況下跑低價引流呢?

我們知道權重主要看的是點擊率，我們可以通過這樣的方式將計劃點擊率提高。

原本在低價引流計劃中會出現很多沒有展現或者沒有點擊的詞，我們可以將這些數據不好或者沒有數據的詞先復制保存，保存后刪除。刪除后當天晚上的12點系統會對你的計劃進行評估，評估時會發現在計劃中都是一些有點擊，甚至點擊數據還不錯的關鍵詞，這樣就能避免低價引流玩法影響權重的問題。

同時，系統評估我們的計劃數據不錯后，就會給到計劃一定的加權，之后我們再將已經刪除過的數據加回去。這些關鍵詞在原先權重的計劃中跑不出數據，但在加權后的計劃中或許又能夠實現數據的增長。

這就是低價引流玩法不掉權重的技巧，在目前，疫情的形勢依舊嚴峻，所以非常時期就要以非常玩法來進行突破。