如果把過去的中國在線旅游業比做三國演義的話，那么，現在時的中國線旅游就是春秋戰國，群雄并起，逐鹿中原。在過去，攜程一家獨大，藝龍，芒果網后面苦苦追趕，形成一個三國品字形布局的局勢，但隨著淘寶，拍拍等的加入，還有像E客棧等號稱新模式的加入，還有原有航空公司，酒店紛紛搭建自已的營銷渠道，加入到這個戰團里面，我想，接下來中國在線旅游電子商務也會像團購一樣進行一個聲勢浩大的百團大戰，而且隨著像e客棧，航空直銷模式的改變，過去推程你call center為主體的代商模式可能在發生一個大改變，中國在線旅游電子商務的商業模式可能要進一場新的變化，在這場大戰中，最后誰能笑到最后暫時還是一個未知道，但是，過去一家或者幾家獨大的局面將會改變。

如果以攜程的上市作為中國電子商務的起點的話，那么，攜程無疑是國內最成功的電子商務企業之一，也是最風光的企業之一，其商業模式一直被國內的眾多同行所模仿，包括電子商務的立體模式，線上+call center+線下的模式一直到現在仍被沿用。但是，此模式也有明顯的缺點，由于call center需要大量的成本，由于本身的容量是有一定的限制的，因此，企業將終的成本將會轉嫁到航空公司或者到酒店那里，最終會落到消費者的頭上。所以，東航的劉總戲說他們是在幫攜程打工。從一定程度上面可以看出經營實體們對現有的這種模式的不滿，因為像攜程這樣的代商公司占據了他們一部份的利潤，同時，也削弱了他們同其它對手的競爭能力，特別是現在大規模的上馬高鐵以后，航空市場受到了巨大的挑戰，想要更好的生存，除了降低價格和提高服務以外，很難有其它的入口。價格是最明顯的因素之一，因為消費者能直接感受的到，而服務是一個長期的過程，不可能在短時間內有很大的突破，這也是航空公司的困局之一。而作為消費者，電子商務作為一個新興的產業，跟傳統業務大的不同就是大大縮短了整個產業的鏈條，而且把價格降下來，能夠感受到真正的好處，而目前的航空市場，再降價的機率已經不多了，顯然只能對原有的商業模式作出改變，中間代理商環節顯然就是首當其沖，成為雙方搏弈的重點。淘寶，拍拍，E客棧顯然看出了目前的問題所在的結點，一針見血的推出自已的業務，使原來比較清晰的市場變得越來越模糊。

為什么說淘寶，拍拍推出在線旅游業務會攪了這個局嗎?之前，航空公司也不是沒有想嘗試推行自已的直銷業務，苦于沒有自已好的渠道，相對于攜程，藝龍等在整個業內的知名度和龐大的用戶量，想要跟他們競爭顯然是不太可能的。而且，渠道這種東西不是一朝一朝一夕的過程，不可能一觸而就的，所以長期對中間的代理商存在依附的過程，從而也捆綁了自已的發展和整個市場的改革，但是，淘寶和拍拍不一樣，他們是做平臺的，憑了他們在業界巨大的影響力和積累了數以億計的用戶，渠道終端對于他們來說沒有什么問題，只是一個招商的過程還有各家實體經營者之間利益分配的問題，而且，航空公司本身就是專業的服務團隊，因此不用擔心服務跟不上之類的問題。對于航空公司來說，淘寶和拍拍解決了他們一直沒有辦法解決的渠道問題，所以，現在他們才有足夠的勇氣去挑戰攜程之類的中間代理商。而且，剛加入進來這個行業的一些新的服務商拋棄了過去“3+X”的模式，直接讓利給消費者，讓消費者實實在在的感受了電子商務帶來的便利和好處。因此，像攜程，藝龍，芒果跟E客棧，航空直銷，還有淘寶，拍拍上面的賣家相比，顯然現在的價格是處于一個劣勢的地位，如果不改變他們的經營模式或者商業模式的話，被淘汰的可能性將會很大，或者必須找另外一片藍海。如果說資本是逐利的，那么，消費者同樣是逐利。最終，服務和價格將決定這個消費者到底屬于那家公司，在同等服務的情況下，價格就成為唯一的因素。

E客棧消然已經改變了他們的商業模式，他們正在走騰訊的商式，以免費者或低價格的方式吸引消費者使用他們的服務，然后通過積累大量的用戶以后，通過這個過程中一些附加值比較高的服務現提升他們的利潤點，如像海外的郵輪業務，渡假游等等高端的群體的差額進行商業上的改變。到底誰會勝出現在不太好下結論，但是，只要對消費者有利的，肯定最后能勝出是無疑的。

分享標題：在線旅游電子商務就像一鍋八寶粥
文章轉載：http://www.js-pz168.com/news5/195305.html

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