今年初以來，我國各省都有多項快速干線建設(shè)項目(xiàng mù)開工，一些省份還追加了今年對高速公路項目的投資邊坡防護網(wǎng)廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。這表明。我國高速公路建設(shè)仍處于一個高速發(fā)展(Develop)的階段。
按我國《交通運輸“十二五”發(fā)展(Develop)規(guī)劃》要求，到2015年末，我國公路總里程將達到450萬公里，高速公路總里程將達到10.8萬公里，覆蓋90％以上的城鎮(zhèn)人口超20萬的城市。有業(yè)內(nèi)人士推測，“十二五”后兩年，我國高速公路護欄用鋼預(yù)計(Expected)將增長37％。可以預(yù)計，我國高速公路網(wǎng)建設(shè)將為冷彎型鋼護欄產(chǎn)品的發(fā)展帶來機遇。
高速公路護欄用鋼存機遇
高速公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、隧道、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。公路護欄是道路安全設(shè)施(shè shī)的重要組成部分．也是高速公路的主要耗鋼部分。
高速公路防撞護欄又叫“波形梁護欄”“波紋板”等，是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，也是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響(influence)作用。是高速公路重要維護和安全保障(起保障作用的事物)設(shè)施。
高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米或4米，2米間距立柱主要在特別危險路段使用。高速公路標準段每公里用250塊護欄板，立柱間距為4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護欄網(wǎng)的立柱可能采用預(yù)埋形式，也可能是帶底盤的立柱，這取決于護欄網(wǎng)的規(guī)格。
根據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會冷彎型鋼分會對部分高速(gāo sù)公路和市政道路的調(diào)查、統(tǒng)計，估計每公里護欄用鋼量(按護欄板+立柱用銅計算)約為90噸～100噸左右。依據(jù)(yī jù)公路行業(yè)“十二五”規(guī)劃目標(cause)和公路行業(yè)的運輸(transport)需求預(yù)測情況(Condition)(旅客運輸需求量和貨物運輸需求量)，“十二五”后兩年，我國快速干線護欄用鋼預(yù)計為170萬噸。
高品質(zhì)護欄用鋼待開發(fā)
公路護欄作為高速公路的重要安全(security)設(shè)施，其選材和結(jié)構(gòu)(設(shè)計(design)直接影響到它所能夠提供的安全保障程度。護欄的主要功能是防止車輛越出路外或穿越中央分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴重性，這就要求護欄具有足夠的力學(xué)強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護人員免受傷害。
希望一些有條件的鋼鐵(pr??sa?s)企業(yè)聯(lián)合冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)一道開發(fā)出高品質(zhì)（Character)高速公路護欄專用鋼。如稀土多元合金(alloy)鍍層波形梁鋼制護欄．這一鋼制護欄在凝露條件下的二氧化硫酸（化學(xué)式：H2SO4）腐蝕試驗表明，其耐腐蝕性能(property)明顯優(yōu)于熱鍍層產(chǎn)品(Product)，鍍層硫酸銅試驗指標達到或高于國際標準和國家標準（批準發(fā)布：國家標準化主管機構(gòu)）的要求，抗腐蝕能力與普通熱鍍鋅（Zinc）產(chǎn)品相比，可提高2倍以上。
隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展(Develop)，我國的民用汽車保有量也迅猛上升，交通(traffic)事故的發(fā)生也愈加頻繁。面對這樣的趨勢，人們迫切希望增強高速公路行駛的安全(security)性。尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃、失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時，道路保護(bǎo hù )設(shè)施的安全性至關(guān)重要。因此，護欄材料面臨更高的安全要求，提高(護欄的強度或延伸率均可提高其塑性耗能率，進而提高金屬護欄的安全性，盡可能地減少事故引起的人員傷亡。冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)適應(yīng)這一市場需求。選用高品質(zhì)性能材料，為行駛在高速公路上的車輛行人帶來安全的保障。

高速公路護欄是生命的保護神_四川邊坡防護網(wǎng) 

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