一、清坡

有些情況(Condition)下清坡任務并不是必需的，但下面兩種情況(Condition)要特別注意(attention)：

a當坡面上特殊是施工人員的運動局限內存在浮土或浮石時，對可以因施工運動惹起崩塌、滾落而要挾施工平安的，宜予肅清或當場暫時處置。被動防護網是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。

b對坡面上存在的存在的未來又發作崩塌可以性很大的單個塊孤危石，若它（們）的崩落能夠帶來系統(system)的非常多維護任務需求甚至超越系統的防護才能，則宜對其進行恰當的加固處置或予以事前肅清。

　　二、放線

雖然定型化標準構造錨桿地位等是有尺寸限制的，但也有必然的答應調整局限，特殊是關于錨桿來講，其地位確實定具有更大的靈敏性。此外，現場前提自身長短常復雜的，在設計圖紙上不成能會獲得完全的反映，特殊是一些可以加以應用或需特殊留意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位(依據(yī jù)地形前提，孔間距可有0.3m的調整量)，并在每一孔位處鑿必然深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，普通口徑20cm，深15cm。



　　三、根底施工

該項任務首要是為了包管錨桿的錨固才能，因而，對自身為基巖或堅固巖土的地位，就詳細(xiáng xì)化為錨桿孔的鉆鑿，而對不克不及直接成孔的松懈巖土體地位，則可以包羅基坑開挖、砼根底澆筑。邊坡防護網廠家在高速公路鐵路滑坡中的使用，是保證邊坡安全的一道保護網，邊坡防護網在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。主動防護網主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應比設計錨桿長度長5cm以上，孔徑(aperture)不小于φ42：當受鑿巖設備(shèbèi)限制時，組成每根錨桿的兩股鋼繩可辨別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，構成人字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以到達相同的錨固結果。



　　四、錨桿裝置

對直接成孔的錨桿地位，錨桿采用灌注沙漿方法裝置，對采用砼根底的當地，錨桿普通在澆筑根底砼的還直接埋設。注漿并刺進錨桿（錨桿外露環套頂端不克不及凌駕地表，且環套段不克不及注漿，以確保支撐繩張拉后盡可以緊貼地表)，采用不底于M20水泥砂漿，孔內應確保漿液豐滿，在進行下一道工序前注漿體保養不少于三天。



　　五、支撐繩裝置與調試

裝置縱橫向支撐繩，張拉緊后兩頭各用2～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環套固定(fixed)銜接。被動防護網是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。主動防護網主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。從上向下鋪掛格柵網，格柵網間堆疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以合格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有前提時本工序可在前一工序前完成行將格柵網置于支撐繩之下)



　　六、格柵的鋪掛


從上向下鋪掛格柵網，格柵網間堆疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以合格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有前提時本工序可在前一工序前完成行將格柵網置于支撐繩之下)

七、鋼強網鋪掛與縫合

從上向下鋪設鋼繩網并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與周圍支撐繩進行縫兼并預張拉，縫合繩兩頭用兩個繩卡與網繩進行固定(fixed)聯合。



　　八、完美性工序

系統(system)裝置終了后，有前提時宜用土或小石塊將平鋪在地上上的格柵壓住，防止落石將山體防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)格柵向上掀起。

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