汽車報廢下線車、簡單說就是出租營運車輛轉為非營運車輛 ，平常所說的下線車主要指的是一線城市提前退役下來的出租車轉為地方牌照、使用期限根據退役時間不同、一般還能使用2到6年、比如09年10月下線、使用期限就到17年10月結束、依此類推。

2.出租車使用年限幾年？8年，自注冊登記之日算起。

3.出租車轉為非營運車輛后使用年限幾年？轉為地方牌照后的使用年限仍為8年、個別省市也有7年的、比如江蘇省，自出廠之日起7到8年到期，到期不能再年審，個別城市現在新上的也有6年使用期的!暫時沒有延緩報廢期政策出臺。

4.下線車相對與私家車哪個性價比更高？下線車跑的里程多一些，但價格特別便宜、比如一萬三四就能買到剩四年手續的奇瑞A5、性價比還是很高的、再比如您買一臺10年的私家車大眾速騰、或帕薩特領馭、二手車價格在7到10萬左右、而下線車的價格才2到3萬、價格相差懸殊、所以用下線車臨時撐撐門面、或做為臨時代步車、練手車、教練車等等還是不錯的選擇。

汽車報廢下面咱算一筆帳：當你買了一輛100萬的新車，第二年估價70萬，一年時間你無形中虧掉30萬，第三年估價50萬，兩年間虧掉50萬。

你拿這虧掉的30萬50萬可以做多少事?(包括投資、房產升值、**升值、公司擴大等這個賬你算清楚了嗎下線車的存在，是因為，性價比高!并不代表，所有使用下線車的客戶，是沒錢買新車或二手車。其實，只是更合理利用現金～來創造更大的經濟價值

5.審車怎么辦呢和私家車一樣很容易、找賣給你車的地方代開委托書或登錄網上車管所申請開辦、在你當地車管所正常年檢即可!投保原則是誰投保誰受益、故車險、交強險、商業險等等都可以上自己的名字、正常投保、正常年檢的下線車輛和私家車一樣手續齊全、可全國各地隨便跑、沒有謠言中那樣某個城市不讓下線車跑之說。綜合而論、個人認為下線車整體性價比還是不錯的、不過仁者見仁、智者見智、蘿卜青菜、各有所愛、買什么樣的車還是要根據自己的需要、經濟狀況而定。

汽車報廢 不管你接受還是不接受下線車，事實證明它已經步遍全國各地。2014年統計每天最少有上千輛車在全國各地交易。留意到馬路上或外地牌照在本地天天跑的百分之七十左右都是下線車。正規、合法、手續齊全!經濟實惠!懂得、用過的不需解釋、不懂的可以嘗試。前怕狼后怕虎的，觀望就可以了。



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首先，我省將分類推進企業改造提升，要求各地綜合評估未環評企業(網點)發展水平和環保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務部門將充分利用批零改造提升試點政策，支持企業按照環保和相關技術規范進行改造，并通過環評驗收。同時，各地也要積極統籌本級政策資源，推動行業加快改造提升。汽車報廢公司

其次，協調落實規劃用地支持。對需搬遷重建企業，城鄉規劃部門要將搬遷改造后的網點用地納入到相關規劃中。各地在建設再生資源產業園區時應將報廢汽車回收拆解行業規劃在內;發改部門要支持和鼓勵報廢汽車回收拆解企業向“城市礦產”示范基地、靜脈產業基地集聚;國土部門在安排年度新增建設用地計劃指標時要予以考慮，結合開發區、工業園區等現有產業平臺存量建設用地統籌安排;工業園區要降低經濟指標要求，承接搬遷企業進入，并給予適當優惠政策。

支持企業依法辦理環評。商務部門要督促企業按照國家規制和技術規范改造提升，及時辦理環評手續。對符合用地規劃等要求的企業辦理環評，有關部門要做好服務工作。經信部門要按規定對新上技術改造項目進行備案，加快工作流程;對符合環保要求的企業，環保部門應及時依法予以環評審批，并督促企業嚴格執行環保“三同時”制度。

解決危廢固廢處置難題。環保部門要針對危廢處理問題，嚴格落實監督職責，督促當地政府加快危廢處置設施和能力建設，公布危廢處置企業名錄，信報箱指導和督促相關企業及時處置危廢。商務、建設部門要針對企業固廢垃圾處理難問題，積極幫助協調暢通處置渠道，為企業排憂解難。

汽車報廢公司具體政策如下：為貫徹落實浙江省委辦公廳、省政府辦公廳《關于持續做好環境保護督察有關工作的通知》，加快中央環保督察問題的整改，浙江省商務廳聯合省發改、經信、財政、國土、建設、環保等6部門，下發了《關于推動報廢汽車回收拆解行業改造提升有關政策落實的通知》（浙商務聯發〔2017〕84號），要求市縣政府和相關部門，充分認識行業準公益屬性，以及現狀與經濟社會發展、環保要求的差距，積極為行業發展提供政策支持。

一是分類推進企業改造提升。要求各地綜合評估未環評企業（網點）發展水平和環保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務部門要充分利用批零改造提升試點政策，支持企業按照環保和相關技術規范進行改造，并通過環評驗收。同時，各地也要積極統籌本級政策資源，推動行業加快改造提升。

二是協調落實規劃用地支持。對需搬遷重建企業，城鄉規劃部門要將搬遷改造后的網點用地納入到相關規劃中。各地在建設再生資源產業園區時應將報廢汽車回收拆解行業規劃在內；發改部門要支持和鼓勵報廢汽車回收拆解企業向“城市礦產”示范基地、靜脈產業基地集聚；國土部門在安排年度新增建設用地計劃指標時要予以考慮，結合開發區、工業園區等現有產業平臺存量建設用地統籌安排；工業園區要降低經濟指標要求，承接搬遷企業進入，并給予適當優惠政策。



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以便標準報廢車回收主題活動，提升對報廢車回收的管理方法，確保公路交通紀律和老百姓人身安全安全性，保護生態環境，制訂本方法。

第二點

本方法所指報廢車(包含摩托、農用車罐車，相同)，就是指超過國家報費規范，或是雖未超過國家報費規范，但柴油發動機或是汽車底盤比較嚴重毀壞，報廢機動車回收公司經檢測不符合機動車輛運作安全生產技術標準或是國家機動車輛空氣污染物環保標準的機動車輛。

本方法所指拼裝車，就是指應用報廢車柴油發動機、轉向機、變速箱、前后左右橋、窗框(以下統稱"幾大總程")及其別的零部件拼裝的機動車輛。

第三點

國家經濟貿易委員會承擔機構全國性報廢車回收(含拆卸，相同)的監管工作中，國務院辦公廳公安人員、工商行政管理局等相關部門在分別的職責范圍內承擔報廢車回收相關的監管工作中。

市級左右地區各個市人民政府國際經濟貿易管理方法單位對本行政區域內報廢車回收主題活動執行監管。市級左右地區各個市人民政府公安人員、工商行政管理局等相關部門在分別的職責范圍內對本行政區域內報廢車回收主題活動執行相關的監管。

第四點

國家激勵機動車報廢升級，具體措施由國家經濟貿易委員會會與國家財政部制訂。



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