導(dǎo)致沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高的主要原因（下）
繼上文，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水泵故障：水泵本身損壞，轉(zhuǎn)速過低，泵體內(nèi)水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發(fā)電機(jī)組油溫升高。
節(jié)溫器故障：檢查節(jié)溫器好壞的方法是；將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計(jì)，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
氣缸墊損壞：判斷氣缸墊是否燒損的方法是；將柴油機(jī)熄火，稍等片刻，然后重新啟動柴油機(jī)并提高轉(zhuǎn)速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。
噴油時間不當(dāng)：噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后，可導(dǎo)致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有柴油機(jī)功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時會造成供油量過多，當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過柴油機(jī)的散熱能力時，也會使柴油機(jī)的冷卻液溫度升高。此時，柴油機(jī)多半有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現(xiàn)象。
文章題目：導(dǎo)致沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高的主要原因（下）
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