混凝土輸送泵有時依據工程需求，需要長間隔泵送混凝土。如混凝土選用產品混凝土拌和站距施工現場較遠，混凝土運送受交通影響較大。選用泵接力運送管路太長，容易形成堵管，混凝土坍落度和拓展度丟失不簡單操控，但功率較高。選用小型混凝土罐車倒運，混凝土坍落度和拓展度丟失較小。混凝土質量簡單操控，但功率較低，澆筑時刻過長。歸納工期和經濟本錢等要素，選用泵接力送法運送混凝土入倉較為經濟，其間首要難點是避免混凝土堵管。

布管時管路應該平緩，盡量在同一直線上。如有必要拐彎，宜選用轉彎半徑較大的泵管銜接。一切管路都應固定結實，尤其是轉彎處，不然會因泵管搖擺致使懈力，致使混凝土泵運送間隔削減，各泵管接頭處應按需求加密封圈，銜接嚴密，確保不漏氣、不漏漿。

銜接前，泵管內不得有大塊雜物和未整理潔凈的混凝土，泵管出口處不得有十字穿插鋼筋，如有則有必要把出口方位移動。泵送混凝土前，先向首臺泵車的料斗內加0．5～0．8m。清水從管道泵出，到達濕潤和清潔管道的意圖。參加同配比的水泥砂漿1m3，光滑管道后開端泵送混凝土。開端泵送時速度怠慢，考慮到管路吸收水分和掛壁水泥漿。榜首車混凝土的坍落度應適當擴大，待出料口混凝土開端入倉后。把坍落度和拓展度調回到規劃配比的需求，待泵送順暢時，才用正常速度進行泵送。

混凝土供給缺乏時，泵送應注意不要吸入空氣，避免形成塞管，泵送半途若停歇時刻超越20min時，一般每隔5min開泵一次，泵送少量混凝土，避免泌水離析，長時刻停泵，應從管道中鏟除混凝土，以防塞管。

混凝土收倉前，要細心通過調查孔查看倉內空間。斷定所需混凝土的量，在混凝土行將滿倉時，應點動送料，以防運送速度過快。當發現堵管時用一木錘對泵管振蕩大的當地加以錘擊，此刻混凝土泵具有主動反泵功用，一般通過幾個行程的反泵能掃除堵管，若泵送過程中，泵的反沖力過大，泵車液壓顯現壓力過高，則闡明管道內阻力過大，大概立刻中止泵送，拆開泵管清出塞料。一般，管路轉彎處和發熱部位是簡單呈現阻塞的部位，泵送完畢前，預算混凝土管道內貯存的混凝土的量及倉內所欠的混凝土量，以便決議拌制混凝土的量。泵送完畢整理管道時，選用9立方移動式空壓機供氣，推進清潔球，開端供氣，壓力要小，待混凝土被推進行進正常后，漸進加壓。切不可一開端壓力過大，不然混凝土會被塞實而堵管，清潔過程中，隨時知道混凝土的排空狀況，并注意減壓，避免混凝土很多噴出傷人，只需能有用的削減堵管的機率。泵送接力的辦法用在長間隔運送混凝土上將會越來越多地被選用。

文章題目：怎么長距離泵送混凝土輸送泵?
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