冬天來臨，氣溫下降，由于工程機械設備在戶外很長一段時間，對混凝土泵車，預熱發動機是必要的。但當泵到達施工現場，一些泵系統必須進行預熱，否則就不能避免構造正常。這種麻煩，告訴我們今天如何預熱泵。

為什么要預熱？

預熱的泵車主要是針對泵的液壓系統。這是因為液壓油低溫流動性的上升，粘度降低，使流動阻力增加的管道，液壓油粘度高的情況下，在負載狀態下的液壓泵將很難吸收油甚至采取吸。液壓泵由于潤滑不良會造成過大的磨損，因此在泵投入施工前必須對泵進行預熱，特別是在冬季應用階段，由于液壓系統的原始溫度較低，預熱更為重要。

預熱的泵中，通常的做法是在發動機運轉的情況下連接力。當液壓泵工作被動的一段時間，液壓油的溫度上升到規定值，以及液壓油的粘度也達到正常工作狀態，和預熱液壓泵已經完成。這一公認的預熱操作看似簡單，但它不是。如果預熱操作對泵車是在正確的狀態下進行，磨損和液壓系統的故障率，可以有效降低。另一方面，不正確的預熱將不可避免地加劇設備磨損。下面我們介紹了正確的操作方法攪拌泵車預熱

如何正確地對攪拌泵車進行預熱

1。增加主油泵排量的原理

在軸承和斜板等部件因摩擦過程中液壓泵空氣將不可避免的熱運動，熱逐漸轉移到液壓油，使液壓油的溫度漸漸升高，粘度逐漸下降，經過一段時間后，液壓泵的斜盤角度變化可以調整，使液壓油的流動，使高溫液壓油可以輸送到液壓回路，液壓馬達和管道的流體通過對流和傳導逐步升溫，直到整個泵系統，液壓油達到工作溫度和預熱工作完成順利。

2、主油泵逐步增加排量的操作方法

泵排量由零位逐漸升高。當換向閥開始工作，換向閥流回油箱的液壓油后，與整個泵送液壓系統油液的溫度逐漸增加，位移推廣必須步步進步至少2 - 3分鐘在每個水平位移到正常泵送能力達到的。整個過程約需15至20分鐘。

從液壓泵的工作原理，壓力泵是一種單向變量泵和斜板的角度不能自動調整。臂泵屬于單向定量泵和斜板的角度不能調節所有。在混合泵加油泵沒有調整的問題。因此，這些液壓泵不能使用預熱方法主要有油泵，減少磨損的唯一方法是保持低速運行，方法很簡單，就是保持發動機怠速在預熱期。大多數廠家指定它應該運行在低速啟動后10分鐘，在預熱過程中，嚴禁公司增加發動機轉速太早。事實上，具體的發動機速度和預熱時間控制，根據環境溫度和設備條件因地制宜。一般來說，環境的溫度較低，長時間預熱必須注意，由于支撐腿和臂架系統和混合系統是開放的系統，在預熱階段，可以伸展腿和臂，啟動攪拌器，為了在液壓系統中的油溫逐漸成為正常效應實現液壓油箱閥。

我們必須注意，因為支撐腿和臂架系統和攪拌系統都是開放式的系統，在預熱階段，可以伸展腿部和手臂，啟動攪拌機，以達到液壓油箱閥門在油液溫度后液壓系統逐漸變為正常的效果。

綜上所述，攪拌泵車的預熱操作似乎都是一樣的。事實上，它是否能正常工作將直接影響故障率，維修成本和混凝土泵車更安全的狀態。拖式混凝土泵、混凝土泵車等混凝土泵送設備，對主泵預熱系統的基本方法是：泵車一致，和其他系統預熱的基本方法也可以指泵車。同時，必須注意的是，預熱操作方法必須不違反設備操作指導書的有關規定。我希望你能在日常工作中養成經常操作的好習慣，完成冬季的任務。

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