船舶船機(jī)槳的合理配套對(duì)保證主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的可靠性和使用壽命、提高船舶的推進(jìn)效率和營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益具有重f的意義。船機(jī)槳的配套設(shè)計(jì)，按規(guī)定應(yīng)由船舶設(shè)計(jì)部門(mén)和造船廠負(fù)責(zé)，針對(duì)現(xiàn)階段出現(xiàn)的個(gè)別船東自己造船自己用，設(shè)計(jì)配套不規(guī)范的情況，特對(duì)配套問(wèn)題 作如下的原則提示，供用戶(hù)參考。
1.中小型漁船通常采用的動(dòng)力裝置型式：柴油機(jī)+減速齒輪箱+定螺距螺旋槳。
根據(jù)擬造漁船的主尺度、排水量、航速、推力等要求，選擇合適的主機(jī)功率（應(yīng)考慮有一定 的功率儲(chǔ)備）。也可比照已有的較成熟的船型，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員提供船機(jī)槳的配套意見(jiàn)
保證配套合理，滿(mǎn)足預(yù)期的要求。
2.在計(jì)算和確定螺旋槳的吸收功率時(shí)，要充分計(jì)及主機(jī)前端因驅(qū)動(dòng)冷卻水泵、發(fā)電機(jī)、壓氣機(jī)、起網(wǎng)機(jī)、起錨機(jī)等輔助設(shè)施的功率消耗，可以按實(shí)計(jì)算。通常螺旋槳的吸收功率可按90%的主機(jī)額定功率計(jì)算。配套中避免因螺旋槳重、輕不當(dāng)使主機(jī)過(guò)載或功率發(fā)揮不足。
3.為了提高螺旋槳的推進(jìn)效率，在決定螺旋槳的轉(zhuǎn)速和直徑時(shí)，應(yīng)盡量采用較大的直徑，適當(dāng)降低螺旋槳的轉(zhuǎn)速，即盡量選用3.5:1以上的大速比齒輪箱。但是螺旋槳的直徑等尺寸受到船體尾部尺寸的約束，它們之間的相互關(guān)系應(yīng)符合船規(guī)的有關(guān)規(guī)定。
4.減速齒輪箱傳動(dòng)減速比的確定：中小漁船螺旋槳的轉(zhuǎn)速一般以250-350r/min為宜。
5.本機(jī)面對(duì)飛輪端看，曲軸旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針，因此采用本機(jī)作為主機(jī)的單動(dòng)力機(jī)組（即單機(jī)單槳）漁船或其它船舶，齒輪箱應(yīng)采用“y”型，并配右旋槳。
6.雙動(dòng)力機(jī)組（即雙機(jī)雙槳）的船舶，推薦兩個(gè)螺旋槳采用“外旋式”配置，從船尾向船首 看，位于船右舷的螺旋槳為“右旋槳”，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，配用“y”型齒輪箱，位于船左舷的螺旋槳為 “左旋槳”，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，可配用“z”型齒輪箱，但也可同時(shí)配用“y”型齒輪萑，但當(dāng)船舶“前進(jìn)” 時(shí)，此舷齒輪箱應(yīng)打到“后退”檔。
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