柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油偏多時(shí)會(huì)使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱或者是敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了機(jī)組的使用壽命。針對(duì)這一問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)組總結(jié)了以下三點(diǎn)常見(jiàn)原因。

1、噴油泵柱塞調(diào)整過(guò)大致使機(jī)組噴油泵供油量過(guò)大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大。

2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門(mén)手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大從而導(dǎo)致機(jī)組噴油泵供油偏多。

3、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多，也會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)噴油泵噴油量增多，甚至還會(huì)導(dǎo)致“飛車(chē)”。

一般噴油泵供油偏多時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙、過(guò)熱或者是敲缸的現(xiàn)象。所以您一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組出現(xiàn)這三種現(xiàn)象時(shí)，就要根據(jù)以上的三點(diǎn)常見(jiàn)原因?qū)C(jī)組做針對(duì)性的檢查，找出真正的原因才能對(duì)癥下藥，使機(jī)組保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

標(biāo)題名稱(chēng)：柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油偏多的三個(gè)原因
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